【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市政府推動南港轉運站興建營運移轉(BOT)案，在2022年11月4日舉行開工祈福典禮，由柯文哲市長、最優申請人新光人壽潘柏錚董事長、專業第三人國光客運王應傑副董事長、同為地主的國產署游適銘副署長及台鐵局陳裕謀主任秘書、交通主管機關交通部公路總局林義勝主任秘書共同參與，祈福工程如期如質平安順利完成，成就台北東區門戶的交通轉運核心。
 
南港轉運站BOT案由台北市政府規劃、結合國有及市有土地，並透過民間參與的方式合作辦理，將由新光人壽公司興建樓板面積逾5萬平方公尺的轉運站及商辦大樓，轉運站規劃於平面層，設有13席大客車停車位，並留設電動大客車充電空間，呼應市府凈零行動的目標，另透過空橋及地下層結合台鐵、高鐵及捷運車站，打造成往返基隆及宜花東地區之交通樞紐。地上層空間除傳統商辦外，亦導入新型態的共享辦公、共享生活、共享交流等概念，結合商店與展演空間，透過交通樞紐特性的加成，在後疫情時代豐富港湖地區的生活機能。
 
柯文哲致詞時表示，南港是國家生技產業重要研發地，當地有中研院、國家生技研究院，還有2023年完工的南港生技大樓。南港另一個重要項目即是台北流行音樂中心，由於自由思想是流行音樂的靈魂，台灣作為東亞地區思想最自由之處，未來20年在華語歌壇充滿領先的展望。
 
柯文哲也提到，許多私企總部都設在南港，已逐漸形成重要產業聚落，加上當地區塊鍊和社會住宅的蓬勃發展，在過去4年內，南港捷運站進出站人口數百分比增幅超過100％，為台北市所有捷運站之首，在在顯示南港發展交通建設的重要性，本案預計2025年完工，完工後將推動南港地區成為繁華的商業中心。
 
柯文哲補充，南港轉運站未來地下層將結合台鐵、高鐵及捷運車站，公路運輸轉運則規劃於平面層，將來東北角地帶的新北石門、萬里、金山到基隆市約莫兩百萬人口，會先透過公路運輸到轉運站來，再轉乘高鐵至外縣市，或轉乘捷運到台北市，未來若高鐵東延到宜蘭，南港轉運站也是重要基地。
 
柯文哲表示，交通是一切根本，本案建設由新光人壽得標，交通運輸委託國光客運，基於過去良好合作經驗，興建和營運市民都能夠放心，期許方便的轉運空間讓南港交通更好，也讓東區門戶計畫更完整。關於東區門戶計畫，自己最大的夢想是，有一天能透過空橋系統從南港展覽館走到北流，再下地面沿著綠廊帶走到松山車站，一定會比紐約高架公園(High Line Park)更成功！
 
柯文哲市長表示，台北市自2015年啟動東區門戶計畫，隨著南港軟體園區、北部流行音樂中心、國家生技園區、南港瓶蓋工廠等陸續開發完成，南港逐漸形成產業聚落；為因應衍生的旅客需求，公運處以BOT方式引進民間資金興建南港轉運站，規劃地上及地下立體連通方式銜接軌道運輸及市區公車，提供民眾舒適、便捷的轉乘空間。
 
柯文哲市長同時說明，新光人壽公司具有開發南港軟體園區及信義A12地上權案件的成功經驗，目前也投入市府北士科T17、T18基地地上權案；未來轉運站經營者國光客運為國內國道客運的龍頭業者，對於轉運站經營及城際運輸業務相當熟悉且具豐富經驗。未來在新光人壽與國光客運的支持下，可提供舒適便利的商辦及轉運空間。
 
公運處表示，經新光人壽表示全案預計投入超過80億元、契約期間內預估可提供4,000個就業機會，後續市府將與新光人壽公司攜手合作，充分展現公私協力，讓台北市東區門戶交通發展再邁進一步。